１万円のマイナスは
あまり影響がない
２００７年のビジネス特典では、
行き → 成田〜香港
帰り → 香港〜クアラルンプール〜成田
と飛びました。
行きはノースウエスト航空、帰りはマレーシア航空と異なる航空会社を利用した旅程でした。
お金を払った場合の航空券代を想定するのは難しいのですが、ここでは、ノースウエスト航空の成田〜香港往復の半額、マレーシア航空の成田〜クアラルンプール〜香港の半額をそれぞれ足したいと思います。
２００９年現在と２００７年当時では、航空券事情に少し差があるかもしれませんが、ここでは２００９年現在の航空券の相場を例にします。
約 ６万円 → ノースウエスト航空の片道分
約１６万円 → マレーシア航空の片道分
つまり、私のビジネスクラス特典は、約２２万円分の価値があったことになります。
30,000マイル使った特典航空券で、約２２万円分の価値ということは、１マイルの利用単価は約７,３円になります。結構いいほうではないでしょうか。
しかし実際には、30,000マイルに達するために約１万円払って、2,500マイル購入したことを忘れてはいけません。つまり、特典の価値からこの１万円分を引く必要があります。
約２２万円から１万円を引いたら約２１万円になります。約２１万円の場合、１マイルの利用単価は約７円になります。
ということは、
約７,３円 → マイルを購入しなかった場合
約７ 円 → マイルを購入した場合
のように、マイルを購入しても、マイル単価はたったの０,３円しか下がらなかったことになります。
その上、
マイルを購入しない → ビジネス特典を利用できない
マイルを購入した → ビジネス特典を利用できた
という大きな違いを考えてみれば、マイルを購入したことは、逆にいい選択だったと見ることもできるのではないでしょうか。
マイレージ購入は悪くない
ただし、特典の利用価値は少し下がる
ここで大事なのは、「マイルの購入は損であると一方的に決め付けるのではなく、総合的なコストパフォーマンスの中で考えて判断してみること」です。
上の例のように、私の特典旅行では、ビジネスクラスの特典だったこともあり、１万円分を引いた後でも、マイレージの価値はまだそれなりにありました。
たしかに１万円という余計な経費がかかってしまいましたが、マイレージを購入したことにより、
１．行きたい時にビジネス特典を使えた
２．マイル単価は約７円と良いパフォーマンスだった
と２つのメリットを得られたのも事実です。
逆に１万円をケチってしまったら、特典旅行すら実現できなかったわけですから、これこそ本末転倒であると言っても過言ではないかと思います。
もちろん、購入を避けるケースもあり
ここでは、「マイルを購入してでも、特典航空券を使うべき」という空気が漂ってしまったかもしれませんが、もちろん、逆にマイルを購入すべきではないケースもあります。
例えば、ユナイテッド航空・マイレージプラスの10,000マイルがあり、15,000マイル使って全日空の日本国内線を飛びたいとします。
5,000マイル足りないので、約２万円支払って5,000マイル購入したとします。この場合、「約２万円支払ったけど、肝心な特典は利用できたから、総合的に見れば大丈夫」と言えるでしょうか。
例えば、15,000マイルを使って、羽田〜札幌間を往復したとします。片道約15,000円とした場合、往復で約３万円の価値になります。
5,000マイル購入に約２万円使ったので、約３万円から約２万円を引くと、この15,000マイルの特典航空券の価値は１万円分になります。
15,000マイルの特典の価値が１万円の場合、マイル単価は約０,６円と、なんと１円をきってしまいます。
この例は少し極端かもしれませんが、この例の場合、「わざわざマイルを購入してまで使うべき特典航空券ではなかったため、マイルの購入は正しい決断ではなかった」と見ることができます。
このように、ただ単に「マイル購入はダメ」というのではなく、
１．もともとコストパフォーマンスが高い特典航空券であれば、マイルを購入してもよい
２．しかし、もちろんマイルを購入しない場合と比べたら、多少の利用価値（マイル単価）は下がる
３．比較的安めの路線のエコノミークラス特典の場合は、できればマイル購入は避けたい
と、３つの点を押さえておけば大丈夫なのではないでしょうか。
これから特典航空券を利用したいのに、数千マイル足りない場合は、上の３つの点を考慮して、最終決断をされてみてはいかがでしょうか。 |
