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ユナイテッド航空
マイレージプラス
特典航空券
必要マイル数チャート
(更新：2026年1月)
※このページでは、ユナイテッド航空のマイルを使う場合、特典航空券（無料航空券）に必要なマイル数を掲載しています。
※下記の掲載マイル数は最低のマイル数です。エアライン・出発地・目的地・飛行ルートによっては、下記より多い必要マイル数が適用されるケースもあります。
※
マークは、
平均より必要マイル数が少ない場合、
マークは、
平均より必要マイル数が多い場合を表しています。
※以下の情報は、航空会社側により、予告なしに変更されることがあります。
目次 |
太っ腹キャンペーン！
日本国内線 |
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| 【乗れる航空会社】 ・ANA |
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| 普通席 | 片道 6,000～ 往復 12,000～ |
| ・マイレージプラス、ANA国内線特典航空券の細かいルールはこちら ・ANA国内線特典航空券の予約方法はこちら |
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日本～韓国 |
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| 【乗れる航空会社】 ・ANA ・アシアナ航空 ・中国国際航空 |
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| 座席クラス | マイル数 |
| エコノミー 800マイル 以下 の区間 例： 東京～ソウル |
片道 12,500～ 往復 25,000～ |
| エコノミー 801マイル 以上 の区間 例： 札幌～ソウル |
片道 17,500～ 往復 35,000～ |
| ビジネス | 片道 45,000～ 往復 90,000～ |
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日本～台湾/中国 |
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| 【乗れる航空会社】 ・ANA ・エバー航空 ・アシアナ航空 ・中国国際航空 ・深圳航空 など |
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| 座席クラス | マイル数 |
| エコノミー 800マイル 以下 の区間 例： 福岡～上海 那覇～台北 |
片道 12,500～ 往復 25,000～ |
| エコノミー 801マイル 以上 の区間 例： 東京～台北 福岡～台北 東京～上海 |
片道 17,500～ 往復 35,000～ |
| ビジネス | 片道 45,000～ 往復 90,000～ |
| 【飛べる経路/ルート/経由地】 | |
| 韓国→台湾 | 〇 可能 |
| 中国→台湾 | 〇 可能 |
| 韓国→中国 | 〇 可能 |
| 台湾→中国 | 〇 可能 |
| 東南アジア →台湾/中国 |
× 不可 |
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日本～香港 |
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| 【乗れる航空会社】 ・ANA ・エバー航空 ・アシアナ航空 ・中国国際航空 ・深圳航空 など |
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| 座席クラス | マイル数 |
| エコノミー 1500マイル 以下 の区間 例： 福岡～香港 那覇～香港 |
片道 17,500～ 往復 35,000～ |
| エコノミー 1501マイル 以上 の区間 例： 東京～香港 関空～香港 |
片道 22,500～ 往復 45,000～ |
| ビジネス 1500マイル 以下 の区間 例： 福岡～香港 那覇～香港 |
片道 45,000～ 往復 90,000～ |
| ビジネス 1501マイル 以上 の区間 例： 東京～香港 関空～香港 |
片道 65,000～ 往復 130,000～ |
| 【飛べる経路/ルート/経由地】 | |
| 韓国 | 〇 可能 |
| 台湾 | 〇 可能 |
| 中国 | 〇 可能 |
| グアム | 〇 可能 |
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日本～※東南アジア
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| 【※対象の国】 タイ、シンガポール、ベトナム、マレーシア、インドネシア、カンボジア、香港、マカオ、ラオス、マレーシア、ミャンマー、ブルネイ、バングラデシュ、ブータン、 （あくまでも、ユナイテッド航空が定めた「東南アジア」になります。実際には、東南アジアでない一部の国も、ユナイテッド航空が定める「東南アジア」に含まれています。東南アジアでない国は、赤い文字で掲載しています。） |
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| 【乗れる航空会社】 ・ANA ・アシアナ航空 ・エバー航空 ・中国国際航空 ・深圳航空 ・シンガポール航空 ・タイ国際航空 ・エアインディア など |
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| 座席クラス | マイル数 |
| エコノミー 2500マイル 以下 の区間 例： 福岡～BKK 那覇～SIN |
片道 22,500～ 往復 45,000～ |
| エコノミー 2501マイル 以上 の区間 例： 東京～BKK 関空～SIN |
片道 35,000～ 往復 70,000～ |
| ビジネス 2500マイル 以下 の区間 例： 福岡～BKK 那覇～SIN |
片道 65,000～ 往復 130,000～ |
| ビジネス 2501マイル 以上 の区間 例： 東京～BKK 関空～SIN |
片道 90,000～ 往復 180,000～ |
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日本～フィリピン |
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| 【乗れる航空会社】 ・ANA ・エバー航空 ・アシアナ航空 ・中国国際航空 ・深圳航空 ・ユナイテッド航空 ・シンガポール航空 ・タイ国際航空 など |
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| 座席クラス | マイル数 |
| エコノミー 1500マイル 以下 の区間 例： 福岡～MNL |
片道 17,500～ 往復 35,000～ |
| エコノミー 1501マイル 以上 の区間 例： 東京～MNL 関空～MNL |
片道 22,500～ 往復 45,000～ |
| エコノミー 1500マイル 以下 の区間 例： 福岡～MNL |
片道 45,000～ 往復 90,000～ |
| エコノミー 1501マイル 以上 の区間 例： 東京～MNL 関空～MNL |
片道 65,000～ 往復 130,000～ |
| 【飛べる経路/ルート/経由地】 | |
| グアム | 〇 可能 |
| 韓国/中国 | 〇 可能 |
| 東南アジア | 〇 可能 |
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日本～ハワイ/ホノルル |
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| 【乗れる航空会社】 ・ANA ・ユナイテッド航空 ・アシアナ航空 など |
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| 座席クラス | マイル数 |
| エコノミー UA グアム 乗り継ぎ |
片道 55,000～ 往復 110,000～ |
| エコノミー ANA 直行便 |
片道 60,500～ 往復 121,000～ |
| ビジネス UA グアム 乗り継ぎ |
片道 400,000～ 往復 800,000～ |
| ビジネス ANA 直行便 |
片道 110,000～ 往復 220,000～ |
| 【飛べる経由地】 | |
| 中国 | × 不可 |
| 台北 | × 不可 |
| グアム | 〇 可能 |
| 米国本土 | × 不可 |
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日本～アメリカ本土・カナダ |
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| 【乗れる航空会社】 ・ANA ・アシアナ航空 ・ユナイテッド航空 ・エアカナダ ・シンガポール航空 など |
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| 座席クラス | マイル数 |
| エコノミー UA便 |
片道 34,500～ 往復 69,000～ |
| エコノミー UA便以外 ANA/AC等 |
片道 60,500～ 往復 121,000～ |
| ビジネス UA便 |
片道 170,000～ 往復 340,000～ |
| ビジネス UA便以外 ANA/AC等 |
片道 110,000～ 往復 220,000～ |
| 【飛べる経路/ルート/経由地】 | |
| 韓国 | 〇 可能 |
| 中国 | × 不可 |
| 台北 | × 不可 |
| 香港 | × 不可 |
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日本～メキシコ |
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| 【乗れる航空会社】 ・ANA ・ユナイテッド航空 ・エアカナダ など |
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| 座席クラス | マイル数 |
| エコノミー UA便 |
片道 55,000～ 往復 110,000～ |
| エコノミー UA便以外 ANA/AC等 |
片道 60,500～ 往復 121,000～ |
| ビジネス UA便 |
片道 500,000～ 往復 100万～ |
| ビジネス UA以外 ANA/AC等 |
片道 110,000～ 往復 220,000～ |
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日本～ヨーロッパ |
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| 【乗れる航空会社】（一部抜粋） ・ANA ・アシアナ航空 ・エバー航空 ・中国国際航空 ・ルフトハンザドイツ航空 ・LOTポートランド航空 ・スイス航空 ・ITAエアウェイズ ・トルコ航空 ・シンガポール航空 ・タイ国際航空 ・エアインディア など |
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| 座席クラス | マイル数 |
| エコノミー | 片道 60,000～ 往復 120,000～ |
| ビジネス | 片道 140,000～ 往復 280,000～ |
| 【飛べる経路/ルート/経由地】 | |
| 韓国 | 〇 可能 |
| 中国 | 〇 可能 |
| 台北 | 〇 可能 |
| 香港 | 〇 可能 |
| 東南アジア | 〇 可能 |
| インド | 〇 可能 |
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日本～オーストラリア・ニュージーランド |
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| 【乗れる航空会社】 ・ANA ・ニュージーランド航空 ・ヴァージンオーストラリア航空 ・アシアナ航空 ・エバー航空 ・中国国際航空 ・シンガポール航空 ・タイ国際航空 など |
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| 座席クラス | マイル数 |
| エコノミー | 片道 35,000～ 往復 70,000～ |
| ビジネス | 片道 90,000～ 往復 180,000～ |
| 【飛べる経路/ルート/経由地】 | |
| 韓国 | 〇 可能 |
| 中国 | 〇 可能 |
| 台北 | 〇 可能 |
| 香港 | 〇 可能 |
| 東南アジア | 〇 可能 |
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日本～オセアニア
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| 【乗れる航空会社】 ・ニュージーランド航空 （オークランド経由） ・ヴァージンオーストラリア航空 （ケアンズ経由） または ・ANA利用シドニー経由＋ニュージーランド航空 or ヴァージンオーストラリア航空 ※ このルートは、長距離のわりに必要マイル数が少ないので、希望日に予約できる可能性はかなり低いです ※ バンコクやシンガポールなどを経由するルートにすると、以下より必要マイル数が多くなります |
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| 座席クラス | マイル数 |
| エコノミー | 片道 22,000～ 往復 44,000～ |
| ビジネス | 片道 38,500～ 往復 77,000～ |
| 【飛べる経路/ルート/経由地】 | |
| オークランド | 〇 可能 |
| シドニー | 〇 可能 |
| ケアンズ | 〇 可能 |
| 東南アジア | × 不可 |
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日本～ミクロネシア
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| 【乗れる航空会社】 ・ユナイテッド航空 |
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| 座席クラス | マイル数 |
| エコノミー | 片道 15,100～ 往復 30,200～ |
| ビジネス | 片道 50,000～ 往復 100,000～ |
| 【飛べる経路/ルート/経由地】 | |
| 日本各地 例： 羽田→福岡 →グアム |
〇 可能 |
| 韓国 | × 不可 |
| 香港 | × 不可 |
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日本～インド・※南アジア |
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| 【※対象の国】 インド、カザフスタン、キルギスタン、モルディブ、ネパール、パキスタン、スリランカ、タジキスタン、トルクメニスタン、ウズベキスタン、アフガニスタン |
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| 【乗れる航空会社】（一部抜粋） ・ANA ・エアインディア ・ヴィスタラ航空 ・アシアナ航空 ・エバー航空 ・中国国際航空 ・シンガポール航空 ・タイ国際航空 など |
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| 座席クラス | マイル数 |
| エコノミー | 片道 35,000～ 往復 70,000～ |
| ビジネス | 片道 90,000～ 往復 180,000～ |
| 【飛べる経路/ルート/経由地】 | |
| 韓国 | 〇 可能 |
| 中国 | 〇 可能 |
| 台北 | 〇 可能 |
| 香港 | 〇 可能 |
| 東南アジア | 〇 可能 |
| 中東 | 〇 可能 |
| ヨーロッパ | × 不可 |
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日本～※中東 |
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| 【※対象の国】 アゼルバイジャン、バーレーン、エジプト、イラン、イスラエル、ヨルダン、クウェート、レバノン、オマーン、カタール、サウジアラビア、アラブ首長国連邦、イエメン （あくまでも、ユナイテッド航空が定めた「中東」になります。実際には、中東でない一部の国も、ユナイテッド航空が定める「中東」に含まれています。中東でない国は、赤い文字で掲載しています。） |
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| 【乗れる航空会社】（一部抜粋） ・アシアナ航空 ・エバー航空 ・中国国際航空 ・ルフトハンザドイツ航空 ・LOTポートランド航空 ・スイス航空 ・トルコ航空 ・シンガポール航空 ・タイ国際航空 ・エアインディア など |
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| 座席クラス | マイル数 |
| エコノミー | 片道 55,000～ 往復 110,000～ |
| ビジネス | 片道 140,000～ 往復 280,000～ |
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日本～アフリカ |
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| 【乗れる航空会社】（一部抜粋） ・ANA ・エチオピア航空 ・アシアナ航空 ・エバー航空 ・中国国際航空 ・ルフトハンザドイツ航空 ・LOTポートランド航空 ・スイス航空 ・トルコ航空 ・シンガポール航空 ・タイ国際航空 ・エアインディア など |
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| 座席クラス | マイル数 |
| エコノミー | 片道 60,000～ 往復 120,000～ 燃油代が 無料なのを 考慮すると |
| ビジネス | 片道 140,000～ 往復 280,000～ |
| 【飛べる経路/ルート/経由地】 | |
| ヨーロッパ | 〇 可能 |
| 日本～ヨーロッパ間は、北京、ソウル、台北などを乗り継ぐルートも可能 例： 東京～北京～フランクフルト～ヨハネスブルグ |
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