２８回目のインタビューにご協力いただいたのは、３４歳・男性のぴちゃさんです。
東京都にお住まいで、会社員をされております。
以下、ぴちゃさんから簡単な自己紹介です。
「出張とは無縁の仕事をやってます。出張のある人が羨ましい。 マイラー的カテゴリーで分類するなら陸マイラーかも。 せいぜい年に２〜３回程プライベートで東京大阪を往復する程度。
趣味の海外旅行は年に最高４〜５回程の時もありましたが、結婚して家のローンも抱える現在では行っても年に１回程の貴重なお楽しみになっています。
」
それでは、ぴちゃさんのインタビューを始めます。
Ｑ マイレージプログラムを利用し始めたきっかけ等をお聞かせください。
学生時代には高嶺の花と思っていた海外、でも一生に１回で終わるのは寂しいと思った時、たまたまアメリカ経由ヨーロッパというチケットで１往復すれば、もれなくアジア１往復が無料になるという話を聞いたので。
Ｑ マイレージプログラムはどれくらいの期間利用していますか？
１９９４年の初めての海外旅行でユナイテッド航空・マイレージプラスに入会して以来、いろんなプログラムに手を出して…なのでもう１５年になりますねえ。
ちなみにその当時、一年間だけＪＡＬカードにも入会していましたが、まだカード会員限定でのｋｍのサービスを行っているだけで、特典のレベルも遥か彼方で大衆化されてませんでした。
Ｑ どの航空会社のマイレージプログラムを利用していますか？あまり利用しなくても、入会しているところを全て、利用頻度が高い順に挙げてください。
＜◎実質的に利用中＞
・ユナイテッド航空・マイレージプラス
・全日空・ANAマイレージクラブ
・日本航空・JALマイレージバンク
・ノースウェスト航空・ワールドパークス
（デルタ航空・スカイマイル）
＜●入会のみ＞
・アメリカン航空・アドバンテージ
・フィンランド航空・フィンエアープラス
・スカンジナビア航空・ユーロボーナス
・シンガポール航空・クリスフライヤー
・ヴァージンアトランティック航空・フライングクラブ
・キャセイパシフィック航空・アジアマイル
・カンタス航空・フリークエントフライヤー
Ｑ 各マイレージプログラムのおよそのマイル残高数はどれくらいですか？
かつての最高記録（ ）も合わせてお答えします。
２１万（４８万） ユナイテッド航空
４万 全日空
０.８万（２万） 日本航空
０.７万（９万） ノースウエスト航空（デルタ航空）
０（４万） アメリカン航空
その他・・・一回貯めただけとか、なんとなくの準備とかで作ったものなので、０〜１０００マイル程度。
Ｑ 一番利用しているマイレージプログラムはどこですか？
UA・マイレージプラス、ANAマイレージクラブ。
Ｑ なぜ、そのマイレージプログラムを一番利用しているのですか？
UA・マイレージプラス・・・１年半に一度の利用でマイルの期限が実質無いから。
ANAマイレージクラブ・・・スーパーフライヤーズカードの制度があるから。"
Ｑ そのマイレージプログラムの魅力は何だと思われますか？
UA・マイレージプラス・・・
期限を気にせず大きな特典と引き換え出来ること。わりと長く電話予約センターが開いていること。
電話で音声特典空席照会が出来ること。提携クレジットカードがあること。日系航空会社なみに情報が豊富なこと。
ANAマイレージクラブ・・・
豊富な特典引き換え方法やキャンペーンがあること。電子マネーと提携していること。
Ｑ 逆に、そのマイレージプログラムの欠点は何だと思われますか？
UA・マイレージプラス・・・
さすがにまだ他社利用特典交換はウェブで出来ないこと。利用者が多いので電話のつながりが悪く、自社特典も取りづらいこと。
ANAマイレージクラブ・・・
マイレージに期限があること。何かにつけて割引は結局対象外ということが多いこと。割の悪い使わせ方を誘導したり、露骨な改悪が多いこと。
Ｑ そのマイレージプログラムは、どうすればもっと使いやすくなると思われますか？
UA・マイレージプラス・・・
他社特典でもウェブでリアルタイムで取れればいい。
ANAマイレージクラブ・・・
特典航空券を使いたい時は満席だとか、対象外の時期だとか、であればせめて何か条件付きでいいのでマイルの期限を撤廃して欲しい。
Ｑ 一番利用していないマイレージプログラムはどこですか？
◎現在入会のみの状態のもの・・・
・アメリカン航空・アドバンテージ
・フィンランド航空・フィンエアープラス
・スカンジナビア航空・ユーロボーナス
・シンガポール航空・クリスフライヤー
・ヴァージンアトランティック航空・フライングクラブ
・キャセイパシフィック航空・アジアマイル
・カンタス航空・フリークエントフライヤー
●実質的に利用中のものの中では・・・
・日本航空・JALマイレージバンク
・ノースウエスト航空・ワールドパークス
Ｑ なぜ、そのマイレージプログラムはあまり利用していないのですか？
◎現在入会のみの状態のもの・・・
かつての旅程でマイル加算先がやむを得ずそこしかなくて作ってみたり、単なる興味で入会手続きだけしたもので、結局利用する機会がないため。
UA・マイレージプラス、ANAマイレージクラブ、JALマイレージバンク、NW・ワールドパークスでカバー出来ることが殆どなので。
●JAL、NW・・・
普段はスターアライアンス系が好みでそちらを中心に使ため。 めっきり旅行の減った最近では、有効期限に惑わされるのはANAだけで充分と思っています。
JALカードで初年度年会費無料中に残高を１万マイルに調整して使い切ってJALのマイル活動は終了するつもりです。
今後やむを得ずJALやワンワールド系に乗る機会があれば期限のゆるいAA・アドバンテージなどに細々と貯めておくことを検討中です。
NW・ワールドパークスは今はニッポン５００マイルキャンペーンで自然に貯まるものを貯めるだけのスタンスなので、最終的にはAMEXカードのポイント移行でDL・スカイマイル経由でマイル残高を調整して使い切ってやめるつもりです。
Ｑ 飛行機にはよく乗りますか？
親戚や友人などを訪ねる為に東京〜大阪間を年に２〜３回程度（新幹線は滅多に使いません）。
海外へは休暇で年に１〜２回程度アジア近辺へといった感じです。
Ｑ よく飛行機で行くところ（国内も含む）はどちらですか？
大阪、沖縄、台北、バンコク、香港・・・って感じでしょうか。 一昔前、よく旅行へ行ってた時期はロスアンゼルスとかロンドンとか遠くへも行ってましたが。
Ｑ そこへ行かれる際、よく利用される航空会社はどこですか？
全日空、タイ国際航空、シンガポール航空。
Ｑ どうして、その航空会社を主に利用するのですか？
スターアライアンスであり、その中でもサービスが良く、よく行くアジア近辺への便も充実しているから。
Ｑ 航空会社を選ぶ際、何を一番重視されますか？
現在特別に何らかの理由で残高を気にしている（加算又は利用）マイレージに関係ある会社ですね。
特別テーマがなければ普段はスターアライアンスを選ぶようにしています。
Ｑ 大好きな航空会社なのに加算率が５０％、好きじゃない航空会社だけど加算率は１００％、どちらを選びますか？
加算率１００％≒好きな航空会社って考え方も出来るのでどちらとは決め難いです。状況次第でどちらとも言えません。
たまたまその時どうしても興味のある航空会社なら前者を選ぶでしょうし、該当するマイルの残高を１マイルでも増やしたければ後者を選ぶでしょう。
一緒に行く人の意向も選択の重要な要素です。例えば、妻がノースウエスト航空大嫌いなので、NWだけはどんなにマイル加算がいい条件でも乗れないです（私は乗ってもいいのですが）。
Ｑ 加算率は５０％だけど往復が５万円の航空会社、加算率は１００％だけど往復が８万円の航空会社、どちらを選びますか？
距離が長ければ明らかに１００％の方を選びますね。距離が短くて、もらえるマイルの差も小さければ５０％の方を選ぶこともあります。
Ｑ マイルが貯まらないローコストキャリアで往復５万円、マイルが貯まるメジャーキャリアで往復８万円、どちらを選びますか？
断然、メジャーキャリアです。自分にとって飛行機旅行は貴重な瞬間です。マイルはもちろん、まともなサービスを楽しむ為にもメジャーキャリアを選びます。
Ｑ マイル獲得という視点で、おすすめする航空会社や路線はありますか？
今思いつく一例を挙げると…
航空会社では…ただ単にマイルを貯めたいだけならノースウェスト航空でしょう。ニッポン５００マイルなんてキャンペーンありますからね（私個人的には路線網、提携網、使い勝手の面で好みではありませんけど）。
路線では…アメリカ旅行はルートの選び方だけで随分マイルに差が出ます。もちろん経由便を選ぶのが基本。アメリカ中部、東部へ行く場合、１回乗り換えるだけで片道１０００マイルの差が出たりします。ハワイに寄るのも手です。
Ｑ マイルの加算漏れ（登録したのに加算されてなかった）の経験はありますか？
全く普通の予約＆搭乗であれば加算漏れはないのですが、便や空港によっては加算漏れの経験があります。
例えば・・・ ・まだUA・マイレージプラスと提携して間もない時代、全日空便利用時にUA・マイレージプラスに貯めようとした時。
・NZ（ニュージーランド航空）の便名でシンガポール航空を利用してANAマイレージクラブに貯めようとした時。
・ルフトハンザドイツ航空搭乗時にUA・マイレージプラスに加算しようとした時。スペインのバレンシア空港発で空港職員も搭乗券用紙もイベリア航空だったからかも。
・TG（タイ国際航空）の便名で日本航空を利用してUA・マイレージプラスに貯めようとした時（当時は事後加算でしっかり貯まりましたが、今では提携外の便なのでマイルが貯まらない例としてはっきり明記されています）。
Ｑ お詫びマイル（遅延、欠航、オーバーブッキング等でもらうマイル）をもらったことはありますか？
機材故障による数時間の遅延、台風による欠航などの経験は数回ありますが、ルート変更程度を無料でしてもらった程度でお詫びマイルまではもらったことはありません。
ちなみに古き良き９０年代、エコノミーが満席だからと上級会員という理由だけでビジネスクラスに乗れたことがユナイテッド航空では度々あります。
Ｑ 他の便に振り替えれば5,000マイルプレゼントの場合、5,000マイルのために振り替えますか？ それともマイルは忘れて予約した便に乗りますか？
後の予定が響かなければ振り替えますねえ。 乗りたくてわざと選んだ便、現地でのスケジュール、会社へ行く予定…などへの影響が小さい場合に限りますけど。
Ｑ あるマイレージプログラムのエリート（上級）会員ですか？/なったことがありますか？
UA・マイレージプラス・・・
１９９７〜２００５年度、趣味で毎年なんとか旅行に出掛けてプレミアエグゼクティブを維持し続けました。２００１年度は１Ｋにもなる機会がありました。
しかし、いい加減経済的にも時間的にも維持できなくなってANA・マイレージクラブに乗り換えます。
ANAマイレージクラブ・・・
２００６年度に修行してプラチナメンバーに。以来現在までSFC（スーパーフライヤーズカード会員）。
タイ国際航空・ロイヤルオーキッドプラス・・・
２００５年度だけお試しな気持ちでシルバーメンバーに。年間10,000マイルなのですぐなれましたが、メリットも殆ど無いです。
Ｑ 上級会員である方（だった方）は、上級会員でよかったと一番思ったことは何ですか？
まず、取りづらい予約が優先的に回ってくることですね。満席の便でも空席待ちを入れれば翌日には取れたりすることもある位です。特に国際線では旅程に大きく影響するので重宝しています。
空港ではチェックインなどで優先レーンを利用出来ることです。余計な待ち時間を感じずに搭乗までスムーズです。
あとは何と言ってもエコノミークラスでもラウンジが利用出来ることですね。
搭乗後はいささかのボーナスマイルも付いています。
Ｑ どのアライアンス（航空連合）が一番好きですか？ なぜですか？
スターアライアンスです。路線網があまり偏らずに加盟社数も多く便利です。自分が行きたい東南アジアへはタイ国際航空もシンガポール航空もあるので使いやすいです。
あと、特別な周遊航空券も充実してます。私見ですが、一定水準以上の質をもつ会社が集まっているのも理由です。
Ｑ どのアライアンス（航空連合）が一番好きではありませんか？ なぜですか？
３大連合の中で言うならスカイチームですね。日本国内に加盟社がなく情報が乏しいこと、どこか安全性・サービスに期待を持てないと感じる会社が多いからです。
次のページでは、ぴちゃさんにフライト以外でのマイル獲得についてお聞きします。
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