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(2016年11月)
搭乗記:
デルタ航空
プレミアムエコノミー
(コンフォートプラス)
※ このページでは、アメリカへ行った時に乗った、デルタ航空のプレミアムエコノミの様子をレポートしています。
デルタ航空では、プレミアムエコノミーのことを「コンフォートプラス」と呼んでいます。
プレミアムエコノミーに乗りたい方に朗報です!
デルタ航空ではありませんが、
ハワイアン航空なら、1回も飛ばずに上級会員になって、プレミアムエコノミーに無料アップグレードできる裏技
があります
目次 (このページの内容)
↓機種・路線
↓シートマップ・避けるべき座席番号
↓機内/キャビン全体の様子
↓座席・シートピッチ・リクライニング
↓電源・充電
↓テレビ/機内エンターテイメント
↓アメニティ・トイレ
↓まとめ・乗った感想
↓
機種・路線
機種:B777-200
路線:羽田→ミネアポリス
今回乗った機材は、ボーイング777−200です。羽田〜ミネアポリス線のほか、羽田〜ロサンゼルス線、成田〜アトランタ線などでも、同じ機種が飛んでいます(路線により、機種は年に数回変更されることがあります)。
ちなみに、デルタ航空の日本〜ハワイ・アメリカ本土間で、他にボーイング767や747も飛ばしていますが、プレミアムエコノミークラスは、今回乗ったボーイング777とそれほど変わりはありません。
↑
光が反射して見づらいですが、今回乗ったデルタ航空・777−200です。到着したミネアポリス空港で撮った写真です。
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↓
シートマップ・避けるべき座席番号
シートマップ、そして避けるべき座席について触れてみます。
↑
デルタ航空・777−200の座席表です。赤い四角で囲っている箇所がコンフォートプラスになり、前方のビジネスクラス、後方のエコノミークラスの間にあります。全部で36席あります。
B767、B747、A330等の他機種でも、座席数などを除けば、基本的な配置は同じになります。
また、アメリカ国内線で運航している、B737、B717、A320、A321、MD88などの小型機でも、一部機種にはパーソナルテレビがない点を除けば、コンフォートプラスの内容は、ほぼ同じになります。
↑
Seatguruのシートマップ情報によると、デルタ航空・777・コンフォートプラスで避けるべき座席(赤い席)は、赤い矢印で指している、
「29列・J」
1席のようです。理由は、
「アームレスト内にテーブルが収納されていて、通常よりアームレストが太いため、座席の座れるスペースの幅が少し狭くなる」
「窓がない」
の2つです。満席でなければ、こちらの席は避けたほうがいいかもしれません(B777-200の場合)。
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↓
機内/キャビン全体の様子
↑
搭乗ブリッジを渡ります。「Delta Comfort +」と書かれた左側へ向かいます。ビジネスクラスではなく、エコノミークラスと同じ方向です。
↑
コンフォートプラス(プレミアムエコノミー)全体の様子です。目立つ赤いラインが、コンフォートプラス席の目印になります。座席の配列は3−3−3です。
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今回はコンフォートプラスで最後列に座ったので、すぐ後ろはエコノミークラスでしたが、後ろのエコノミークラスのシートには、赤いラインはありませんでした。わかりやすく区別されています。
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キャビン前方の様子です。前方はビジネスクラスなので、離陸後、シートベルトサインが消えると、カーテンが閉められ仕切られました。
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↓
座席・シートピッチ・リクライニング
続いて、シートの様子をお伝えします。
↑
コンフォートプラスのシートです。
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ヘッドレストが付いています(エコノミークラスにも付いていますが)。ヘッドレスト部分に「COMFORT +」のロゴがあるので、自分がプレミアムエコノミーに座っていることを実感できます。
ちなみに、ヘッドレストはありますが、フットレストはありません(エコノミークラスでもありません)。
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足元の様子です。エコノミークラスと比べて9〜10センチの差ですが、結構余裕がある感じがしました。長距離路線だと、この小さな差でも有難いです。
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シートを横から見た様子です。
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シートをリクライニングする前の様子です。
↑
シートを完全にリクライニングした(倒した)後の様子です。エコノミークラスよりは、少しリクライニング角度が高いのが伝わりますでしょうか。
↑
実際に人が座っている状態で、完全にリクライニングしている様子です。大柄な欧米人でも、比較的、伸び伸びと座っている感じがわかります。
大柄な欧米人でもこんな感じですから、比較的小柄である日本人が座れば、もう少し広く感じるかもしれません。
↑
リクライニング角度が増える分、前のシートが自分のほうに倒れてくる角度も増えるわけですが、その分、自分のシートも後ろにリクライニングできるので、窮屈には感じませんでした。
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↓
電源・充電
続いて、シートにある電源(コンセント)です。有無・数は以下の通りです(機種:B777-200の場合)。
種類・位置
有無・数
USB
(前方)
〇
各席にあり
コンセント
(前方)
△
あるが、3人に2つ
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赤い丸がUSB電源、青い丸がコンセント挿入口になります。
↑
USBポートは各座席に装備されています。パーソナルモニターの右側にあります。
↑
コンセントは各席ではなく、3人席に2つと、シート間に付いています。各席にないのは残念ですが、シート前方にあるだけ良しとします。コンセントは、座席下にある航空会社も未だに多いので。
上の情報は、B777-200の場合です。デルタ航空・他機種の電源有無情報はこちらをご覧ください。
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↓
テレビ/機内エンターテイメント
続いて、モニター(エンターテイメントシステム)です。まずは概要です。
各席にある?
〇
各席にあり
操作方法
タッチパネル
上の情報は、ボーイング777の場合です。デルタ航空・他機種のパーソナルテレビ有無情報はこちらでご確認ください。
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パーソナルモニターです。エティハド航空・エコノミークラスほど大きくはありませんが、十分なサイズです。
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配られたイヤホンです。100円ショップで買えるタイプです。
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エンターテイメントシステムを開始すると、まずは言語を選びます。日本語もあります。
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メニューのトップ画面です。項目は、観る、聴く、プレイ、探索、スカイキッズ、プレイリスト、この旅行、ヘルプと設定、がありました。ちなみに、「この旅行」とは、フライト情報です。
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映画のメニューです。「日本語の映画」を選べば、邦画を観れます。
↑
フライトマップです。太平洋上を飛んでいきます。
↑
今回乗ったコンフォートプラスの案内がありました。「レッグルームとリクライニングが拡大」と案内されています。今回座って、ありがたみを実感できました。
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↓
アメニティ・トイレ
続いて、機内で用意されていた(配られた)アメニティグッズ類の紹介です。
↑
枕とブランケットです。枕と毛布は、搭乗した時点で各シートに置かれていました。エコノミークラスも同じです。
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配られたアメニティセットです。袋に「COMFORT +」と書かれており、コンフォートプラス限定であることがわかります。
↑
アメニティ・キットの中身です。歯ブラシと歯磨き粉、アイマスク、耳栓の3点です。これだけでも十分です。
↑
スリッパも無料で配られました。これはエコノミークラスも同じです。2016年から、無料スリッパのサービスが開始したようです。デルタ航空の業績が悪くなったら、すぐに廃止されるかもしれません。
↑
トイレの様子です。
右のグリーンがハンドソープ、左の白いのがローションです。ミネアポリスに着くまでに、3回程度トイレを使いましたが、特別汚かった時はありませんでした。
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↓
まとめ・乗った感想
上級会員の特典として、今回無料でプレミアムエコノミーにアップグレードされたわけですが、感想は以下の通りです。
良かった点
・10センチほど広い足元
・ちょっとだけどエコノミークラスより深いリクライニング
・(上級会員限定だが)無料でアップグレードできた点
残念な点
・機内食の内容がエコノミークラスと同じ
・もし有料でアップグレードするなら、片道15,000円前後はかかるから、わざわざ自己負担するかは微妙
以上、デルタ航空・プレミアムエコノミー(コンフォートプラス)の搭乗レポートでした。
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