旅行記の一覧 / 搭乗記の一覧
（2016年11月）
搭乗記：
デルタ航空
プレミアムエコノミー
（コンフォートプラス）
※ このページでは、アメリカへ行った時に乗った、デルタ航空のプレミアムエコノミの様子をレポートしています。
デルタ航空では、プレミアムエコノミーのことを「コンフォートプラス」と呼んでいます。
プレミアムエコノミーに乗りたい方に朗報です！
デルタ航空ではありませんが、
ハワイアン航空なら、１回も飛ばずに上級会員になって、プレミアムエコノミーに無料アップグレードできる裏技
があります
目次 （このページの内容） |
↓
機種・路線
機種：B777-200
路線：羽田→ミネアポリス
今回乗った機材は、ボーイング７７７−２００です。羽田〜ミネアポリス線のほか、羽田〜ロサンゼルス線、成田〜アトランタ線などでも、同じ機種が飛んでいます（路線により、機種は年に数回変更されることがあります）。
ちなみに、デルタ航空の日本〜ハワイ・アメリカ本土間で、他にボーイング７６７や７４７も飛ばしていますが、プレミアムエコノミークラスは、今回乗ったボーイング７７７とそれほど変わりはありません。
↑
光が反射して見づらいですが、今回乗ったデルタ航空・７７７−２００です。到着したミネアポリス空港で撮った写真です。
↑目次へ戻る↑
↓
シートマップ・避けるべき座席番号
シートマップ、そして避けるべき座席について触れてみます。
↑
デルタ航空・７７７−２００の座席表です。赤い四角で囲っている箇所がコンフォートプラスになり、前方のビジネスクラス、後方のエコノミークラスの間にあります。全部で３６席あります。
B767、B747、A330等の他機種でも、座席数などを除けば、基本的な配置は同じになります。
また、アメリカ国内線で運航している、B737、B717、A320、A321、MD88などの小型機でも、一部機種にはパーソナルテレビがない点を除けば、コンフォートプラスの内容は、ほぼ同じになります。
↑
Seatguruのシートマップ情報によると、デルタ航空・７７７・コンフォートプラスで避けるべき座席（赤い席）は、赤い矢印で指している、
「２９列・J」
１席のようです。理由は、
「アームレスト内にテーブルが収納されていて、通常よりアームレストが太いため、座席の座れるスペースの幅が少し狭くなる」
「窓がない」
の２つです。満席でなければ、こちらの席は避けたほうがいいかもしれません（B777-200の場合）。
↑目次へ戻る↑
↓
機内/キャビン全体の様子
↑
搭乗ブリッジを渡ります。「Delta Comfort +」と書かれた左側へ向かいます。ビジネスクラスではなく、エコノミークラスと同じ方向です。
↑
コンフォートプラス（プレミアムエコノミー）全体の様子です。目立つ赤いラインが、コンフォートプラス席の目印になります。座席の配列は３−３−３です。
↑
今回はコンフォートプラスで最後列に座ったので、すぐ後ろはエコノミークラスでしたが、後ろのエコノミークラスのシートには、赤いラインはありませんでした。わかりやすく区別されています。
↑
キャビン前方の様子です。前方はビジネスクラスなので、離陸後、シートベルトサインが消えると、カーテンが閉められ仕切られました。
↑目次へ戻る↑
↓
座席・シートピッチ・リクライニング
続いて、シートの様子をお伝えします。
↑
コンフォートプラスのシートです。
↑
ヘッドレストが付いています（エコノミークラスにも付いていますが）。ヘッドレスト部分に「COMFORT +」のロゴがあるので、自分がプレミアムエコノミーに座っていることを実感できます。
ちなみに、ヘッドレストはありますが、フットレストはありません（エコノミークラスでもありません）。
↑
足元の様子です。エコノミークラスと比べて９〜１０センチの差ですが、結構余裕がある感じがしました。長距離路線だと、この小さな差でも有難いです。
↑
シートを横から見た様子です。
↑
シートをリクライニングする前の様子です。
↑
シートを完全にリクライニングした（倒した）後の様子です。エコノミークラスよりは、少しリクライニング角度が高いのが伝わりますでしょうか。
↑
実際に人が座っている状態で、完全にリクライニングしている様子です。大柄な欧米人でも、比較的、伸び伸びと座っている感じがわかります。
大柄な欧米人でもこんな感じですから、比較的小柄である日本人が座れば、もう少し広く感じるかもしれません。
↑
リクライニング角度が増える分、前のシートが自分のほうに倒れてくる角度も増えるわけですが、その分、自分のシートも後ろにリクライニングできるので、窮屈には感じませんでした。
↑目次へ戻る↑
↓
電源・充電
続いて、シートにある電源（コンセント）です。有無・数は以下の通りです（機種：B777-200の場合）。
| 種類・位置 | 有無・数 |
| USB （前方） |
〇 各席にあり |
| コンセント （前方） |
△ あるが、3人に2つ |
↑
赤い丸がUSB電源、青い丸がコンセント挿入口になります。
↑
USBポートは各座席に装備されています。パーソナルモニターの右側にあります。
↑
コンセントは各席ではなく、３人席に２つと、シート間に付いています。各席にないのは残念ですが、シート前方にあるだけ良しとします。コンセントは、座席下にある航空会社も未だに多いので。
上の情報は、B777-200の場合です。デルタ航空・他機種の電源有無情報はこちらをご覧ください。
↑目次へ戻る↑
↓
テレビ/機内エンターテイメント
続いて、モニター（エンターテイメントシステム）です。まずは概要です。
| 各席にある？ | 〇 各席にあり |
| 操作方法 | タッチパネル |
上の情報は、ボーイング７７７の場合です。デルタ航空・他機種のパーソナルテレビ有無情報はこちらでご確認ください。
↑
パーソナルモニターです。エティハド航空・エコノミークラスほど大きくはありませんが、十分なサイズです。
↑
配られたイヤホンです。１００円ショップで買えるタイプです。
↑
エンターテイメントシステムを開始すると、まずは言語を選びます。日本語もあります。
↑
メニューのトップ画面です。項目は、観る、聴く、プレイ、探索、スカイキッズ、プレイリスト、この旅行、ヘルプと設定、がありました。ちなみに、「この旅行」とは、フライト情報です。
↑
映画のメニューです。「日本語の映画」を選べば、邦画を観れます。
↑
フライトマップです。太平洋上を飛んでいきます。
↑
今回乗ったコンフォートプラスの案内がありました。「レッグルームとリクライニングが拡大」と案内されています。今回座って、ありがたみを実感できました。
↑目次へ戻る↑
↓
アメニティ・トイレ
続いて、機内で用意されていた（配られた）アメニティグッズ類の紹介です。
↑
枕とブランケットです。枕と毛布は、搭乗した時点で各シートに置かれていました。エコノミークラスも同じです。
↑
配られたアメニティセットです。袋に「COMFORT +」と書かれており、コンフォートプラス限定であることがわかります。
↑
アメニティ・キットの中身です。歯ブラシと歯磨き粉、アイマスク、耳栓の３点です。これだけでも十分です。
↑
スリッパも無料で配られました。これはエコノミークラスも同じです。２０１６年から、無料スリッパのサービスが開始したようです。デルタ航空の業績が悪くなったら、すぐに廃止されるかもしれません。
↑
トイレの様子です。
右のグリーンがハンドソープ、左の白いのがローションです。ミネアポリスに着くまでに、３回程度トイレを使いましたが、特別汚かった時はありませんでした。
↑目次へ戻る↑
↓
まとめ・乗った感想
上級会員の特典として、今回無料でプレミアムエコノミーにアップグレードされたわけですが、感想は以下の通りです。
良かった点
・１０センチほど広い足元
・ちょっとだけどエコノミークラスより深いリクライニング
・（上級会員限定だが）無料でアップグレードできた点
残念な点
・機内食の内容がエコノミークラスと同じ
・もし有料でアップグレードするなら、片道15,000円前後はかかるから、わざわざ自己負担するかは微妙
以上、デルタ航空・プレミアムエコノミー（コンフォートプラス）の搭乗レポートでした。
＞ １回も飛ばずに、即ハワイアン航空の上級会員になり、プレミアムエコノミーへのアップグレードを毎回無料にする裏技
＞ 旅行記・一覧へ
＞ 搭乗記/機内食・一覧へ
＞ サイトマップ（コンテンツ一覧）へ
＞ マイルで得得・トップページへ