約４ヶ月も経ってしまい申し訳ございませんが、今年（２００８年）の２月にオーストラリア旅行をしてきました。
今回の旅程は以下の通りです。
１．成田→シドニー（カンタス航空の有償航空券）
２．シドニー→パース（カンタス航空の特典航空券）
３．パース→シドニー（カンタス航空の特典航空券）
４．シドニー→ブリスベン（ヴァージンブルー航空の有償航空券）
５．ブリスベン→シドニー（カンタス航空の有償航空券）
６．シドニー→成田（カンタス航空の有償航空券）
有償航空券ですが、成田−シドニー往復、シドニー−ブリスベン片道、ブリスベン−シドニー片道と、３つ異なる航空券を購入しました。
成田−シドニー往復のチケットは旅行代理店経由の格安航空券を、シドニー−ブリスベン往復のチケットは各航空会社のウェブサイトより直接購入しました。
ここでは、シドニー−パース往復で利用した特典航空券の発券レポートをしたいと思います。
オーストラリア国内線は高いことも
はじめはシドニーとブリスベンだけに行く予定だったのですが、知り合いの１人が今はパースに住んでいて、泊めてくれるとのことだったので、なかなかパースへ行く機会はないと思い、パースへも行くことにしました。
なので、早速シドニー−パース間の往復チケットを探し始めました。
メジャーキャリアであるカンタス航空、ローコストキャリアであるヴァージンブルー航空の両方が、シドニー−パース線を飛んでいます。なので、両社の航空券代を比較してみると以下のようになりました。
往復で約６００ドル：カンタス航空
往復で約５００ドル：ヴァージンブルー航空
ローコストキャリアであるヴァージンブルーでさえ、日本円で約５万円もかかってしまうので、パース行きは断念しようか迷ってしまいました。
料金重視であれば、約１００ドル安いヴァージンブルーを選ぶことになりますが、ヴァージンブルーのマイレージプログラム「Velocity」にしかマイルを貯められないので、ヴァージンブルーはどうしても嫌でした。
ちなみに、これは２００８年２月の話ですが、このレポートを書いている現在（２００８年６月）では、ヴァージンアトランティック航空・フライングクラブ会員はヴァージンブルーでマイルを貯めることができます。
このマイレージ提携が２月から始まっていれば、ヴァージンブルーに乗ってフライングクラブのマイルを貯めることもできたのですが、もう遅すぎます（悲）。
JALの２万マイルを使う
パースには行きたい。でも６万円も払いたくない。どうしようか迷っていましたが、母のJALマイルを思いつきました。
実は、２００８年１月に母とバンコク旅行（日本航空利用）へ行ってきましたが、この時、母は日本航空・JALマイレージバンクへマイルを加算しました。
ちなみに私はアメリカン航空・アドバンテージに加算しました。 母はJALのツアープレミアムに参加していることもあり、往復で6,000マイル以上たまりました。
また、父はJALの家族プログラムに参加していて、JALの国内線を数回乗ったこともあり、二人の残高を合わせるとちょうど２万マイルを超えていました。
なので、２万マイルを使わせてもらえないか交渉してみると「またNWの３万マイルを使って東南アジアへビジネスクラスで行くときに、全て世話をしてくれるのであればJALの２万マイル使ってもよし」ということになりました。
条件付ではありますが２万マイルを使わせてくれたので本当に感謝です。ちなみに、NWの３万マイルを使う時は、マレーシア航空のビジネスクラスでシンガポールに行きたいそうです。
次のページでは、パースへの特典航空券の発券の様子、そしてマイルの利用価値について話してみたいと思います。 |
