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フライングブルー・必要マイル数
エールフランス航空・マイレージプログラム
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【フライングブルー・特典必要マイル数の特徴】
・日本国内JAL往復は2,5万マイルと高め
・長距離路線のマイル数は平均並み
・AF・KLM便は半分のマイル数で片道利用もOK
・アジア内の必要マイル数は高め
＞フライングブルーでの、おススメする特典旅行例の一覧はこちら |
このマークは他社よりも必要マイル数が少なめに設定されていることを意味します。
このマークは他社よりも必要マイル数が多めに設定されていることを意味します。
注意：
出発地・目的地・飛行ルートにより、通常よりも多めのマイル数が必要になる場合、又は特典旅行が利用できない場合があります。特に、地方都市出発の旅程や、直行で行く時に比べて遠回りになるルート（経由するルート）を利用する場合は、注意が必要です。事前に特典で利用できるか航空会社にお問い合わせすることをおすすめします。 |
| 必要マイル数チャート・目的地別 |
| 飛行区間 |
航空会社 |
座席クラス |
| エコノミー |
ビジネス |
ファースト |
| ここに掲載されている必要マイル数は往復分です。エールフランス航空、KLMオランダ航空に限り半分のマイル数で片道の特典を利用することができます。 |
| 日本発 |
日本国内
|
・日本航空 |
25,000
|
30,000
（クラスJ）
|
----- |
| 日本-韓国 |
・スカイチーム系
|
35,000
|
50,000 |
70,000 |
・日本航空
|
30,000
|
45,000 |
60,000 |
| 韓国国内 |
・コリアンエアー
|
20,000 |
25,000 |
----- |
| 日本-台湾 |
・スカイチーム系
|
45,000
|
60,000 |
90,000 |
・日本航空
|
30,000
|
45,000 |
60,000 |
日本-中国
（香港を含む） |
・スカイチーム系
・中国南方
|
35,000
|
50,000 |
70,000 |
・日本航空
|
30,000
|
45,000 |
60,000 |
| 中国国内 |
・中国南方
|
20,000
l
40,000
|
30,000
l
70,000 |
----- |
日本
- バンコク
- シンガポール |
・スカイチーム系
|
45,000
|
60,000
|
90,000
|
・日本航空
|
60,000
|
90,000
|
120,000
|
注意：
バンコクエアウェイズの日本−バンコク間は特典で利用することはできません。（2008年04月現在） |
| タイ国内 |
・バンコクエアウェイズ
|
20,000
l
30,000
|
----- |
----- |
日本
- デンパサール
（バリ島）
|
・スカイチーム系 |
45,000
|
60,000 |
90,000 |
・日本航空
|
60,000
|
90,000
|
120,000
|
| 日本‐東南アジア |
・スカイチーム系
|
45,000
|
60,000 |
90,000 |
・日本航空
|
60,000
|
90,000
|
120,000
|
| 日本‐ハワイ |
・スカイチーム系 |
80,000
|
120,000
|
160,000
|
・日本航空
|
60,000
|
90,000 |
120,000 |
日本
- 米国本土
- カナダ
- メキシコ
|
・スカイチーム系
・日本航空 |
60,000
|
90,000
|
120,000
|
日本
- オーストラリア
- ニュージーランド
|
・スカイチーム系
・日本航空
|
80,000 |
120,000 |
160,000 |
オーストラリア
国内
|
・カンタス
（ジェットスターも可）
|
25,000 |
40,000 |
----- |
日本
- ニューカレドニア
|
・エアカラン
|
60,000
|
90,000 |
----- |
| 日本‐ヨーロッパ |
・スカイチーム系
・日本航空
|
80,000 |
120,000 |
160,000 |
| 日本‐インド |
・スカイチーム系
|
70,000 |
110,000 |
140,000 |
| インド国内 |
・ジェットエアウェイズ
|
25,000 |
50,000 |
----- |
・キングフィッシャー
|
15,000 |
30,000 |
----- |
| 日本‐アフリカ |
・スカイチーム系
・ケニヤ
・マレーシア
|
70,000
|
110,000
|
140,000
|
| アフリカ内 |
・ケニヤ
|
25,000 |
50,000 |
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| ＞フライングブルーでの、おススメする特典旅行例の一覧はこちら |
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| 飛行区間 |
航空会社 |
座席クラス |
| エコノミー |
ビジネス |
ファースト |
| アメリカ本土・カナダ発 |
| 北アメリカ間 |
・スカイチーム系
・アラスカ
|
25,000 |
40,000 |
----- |
北アメリカ‐
メキシコ
|
・スカイチーム系 |
25,000 |
40,000 |
----- |
北アメリカ‐
中央アメリカ
|
・スカイチーム系 |
30,000 |
60,000 |
----- |
| コロンビア国内 |
・アビアンカ
|
20,000 |
30,000 |
----- |
北アメリカ‐
南アメリカ北部
|
・スカイチーム系
|
35,000 |
60,000 |
----- |
北アメリカ‐
南アメリカ南部
|
・スカイチーム系
|
50,000 |
75,000 |
----- |
北アメリカ‐
ヨーロッパ
|
・スカイチーム系 |
50,000 |
90,000 |
100,000 |
北アメリカ
- オーストラリア
- ニュージーランド
|
・スカイチーム系
|
100,000
|
150,000
|
200,000
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|
| 飛行区間 |
航空会社 |
座席クラス |
| エコノミー |
ビジネス |
ファースト |
| ハワイ発 |
ハワイ諸島間
|
|
----- |
----- |
----- |
ハワイ‐
北アメリカ
|
・スカイチーム系 |
30,000
|
60,000
|
----- |
| ヨーロッパ発 |
|
|
|
|
ヨーロッパ間
|
・スカイチーム系
・エアアルプス
・エアヨーロッパ |
20,000
l
30,000
|
30,000
l
45,000 |
----- |
ヨーロッパ‐
アフリカ
|
・スカイチーム系
・ケニヤ |
70,000 |
110,000 |
140,000 |
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